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エアコンの冷暖房はどのように費用がかかりますか

時代の進展とともに、カーエアコンは車の必需品になりました。今日は、どのエアコンの冷蔵または暖房がより燃料集約的であるかについて友人に話しましょう。答えは冷蔵です

車は冬に暖かい空気を使用し、燃料費は非常に低く、基本的にごくわずかです。

カーエアコンは、冷房時の出力がエンジン出力の約10%〜15%を占めるため、冷房時のオイルコストが高くなります。この問題を詳細に説明するために、空調の冷暖房の動作原理を分析して結論を​​導き出します。古い鉄、離れないで、見下ろし続けてください。

エアコン暖房の原理は何ですか?

まず、空調暖房の原理は、エンジン冷却水を熱交換器に流入させ、次に、加熱された空気をブロワーによって車に吹き込むことです。

エアコンから吹き出される熱気は、エンジンから発生する熱から発生します。

簡単に言えば、エアコンの「熱風」はエンジン冷却液に依存して熱源を提供し、エアコンのファンがこの熱を車に吹き込みます。

先ほど申し上げましたように、温風の原理は送風機が車内に熱風を吹き込むことですが、送風機の出力は非常に小さいため、燃料消費量は基本的にごくわずかです。

したがって、冬に暖房を行う場合、燃費は非常に小さいか、基本的にはごくわずかであると言えます。ヒーターをオンにしてA / Cボタンを押すと、燃料消費量が増加します

ヒーターをオンにした状態でA / Cボタンを押すと、カーエアコンのコンプレッサーが常に作動します。

カーエアコン用コンプレッサーの大部分はエンジンで駆動されるため、燃料消費量とエンジン負荷が増大します。北部の寒冷地では、暖かい空気をオンにすると燃料消費量が増える可能性があります

北部の寒冷地に住む友人もいて、ヒーターをつけてA / Cボタンを押さなくても、燃費が上がったと感じるかもしれません。何が起こっている?

寒い北では気温が比較的低いため、車の水温が設定値より低くなると、エンジンの作動温度を維持するために、カーコンピュータが燃料噴射量を増やして通常の作動を維持します。エンジンの温度。

まるで、私はすでにとても寒いので、あなたは私の熱の一部を取り去らなければなりません、そして私は後でいくらかの暖かさを得る場所を見つけなければなりません、あるいは私はどうやって一人で生きることができますか。

したがって、この場合、暖かい空気をオンにすると、燃料消費量が実際に増加します。

カーエアコン冷凍の原理は何ですか(1)圧縮プロセス

エンジンがコンプレッサーを運転するとき、コンプレッサーはエバポレーターの出口で低温、低圧の冷媒ガスを吸い込み、それを高温、高圧のガスに圧縮し、コンプレッサーから排出します。(2)凝縮過程(発熱)高温高圧の過熱冷媒ガスが凝縮器に入り、圧力と温度が低下します。ガスの温度が40〜50℃に下がると、冷媒ガスが液体になり、同時に大量の熱が放出されます。

(3)膨張プロセス(スロットル)液体冷媒がレシーバードライヤーに流れた後、水分と不純物がレシーバードライヤーで除去され、パイプラインを通って膨張弁に流れ込みます。温度高圧の高い冷媒液は、膨張弁装置を通過すると体積が増加し、圧力と温度が急激に低下し、霧の中で膨張弁から排出されます。(4)蒸発過程で低温・低圧ミスト冷媒が蒸発器に入ると、蒸発器の壁面が蒸発器表面周辺の空気の熱を吸収して沸騰・蒸発し、気温が低下します。車の中で。ブロワーの作用により、車内の冷気と温風が対流を加速し、エアコンの冷凍効果を高めます。熱を吸収して蒸発器で気化した後の冷媒蒸気は、再び圧縮機に吸引され、上記のプロセスが繰り返されます。

今日の重要なポイントは、自動車用エアコンの冷凍の主要なコアコンポーネントがエンジンによって駆動される「コンプレッサー」であることを知ることです。

そして、普段はエアコンのボタンを押すと、エアコンのコンプレッサーが作動し始めて、エアコンが冷気を吹き飛ばす可能性があります。この場合、必然的に自動車の燃費やエンジン負荷が増加します。 。

コンプレッサーは、自動車の空調システムのエネルギーを消費する装置です。

カーエアコンの冷却時の出力がエンジン出力の約10%から15%を占めるため、ジャーナル「軽乗用車の燃料消費量に対するエアコンの影響に関する実験的研究」空調技術では、空調の力が冷蔵されているとも言われています。消費率。


投稿時間:10月8日-2021年